Evertz Group
Системы охлаждения валков / избирательное охлаждение
Vielzonenkühlung
Увеличить
clear-pixel

Системы охлаждения и технологической смазки  валков «Evertz Hydrotechnik» используются на следующем оборудовании:

  • Станы горячей и холодной прокатки стали
  • Станы горячей и холодной прокатки алюминия
  • Фольгопрокатные станы
  • Станы прокатки цветных металлов

По индивидуальному заказу мы подготовим проект и изготовим комплексные системы, состоящие из клапанов со встроенными распылительными форсунками, бачки охлаждения,  и распределительные шкафы с традиционными разъемами для подключения к шине.

Для станов горячей и холодной прокатки листа из стали, алюминия и цветных металлов используется описанное выше зонное охлаждение. Для многозонного охлаждения валка по всей его ширине на расстоянии 13, 26 и 52 мм устанавливаются 2/2-х ходовые распылительные клапаны. Это позволяет регулировать толщину листа с малыми допусками.  

Эта технология требует использования надежных клапанов быстрого действия, которые разрабатывает, производит и реализует предприятие «EVERTZ HYDROTECHNIK».

Как показано на схеме, после фильтрации улавливаемое под прокатной клетью охлаждающее средство через насосную станцию направляется к бачкам охлаждения, оснащенным распылительными клапанами. Распылительные клапаны проводятся в действие с помощью 3/2-х ходовых магнитных клапанов, которые обычно по согласованию с клиентом устанавливаются за пределами прокатной клети, непосредственно на бачках охлаждения. Распределительные шкафы.

Клапаны могут срабатывать как под воздействием самой охлаждающей среды, так и внешнего энергоисточника. На приведённом примере в качестве такового используется сжатый воздух. Эта технология особенно хорошо зарекомендовала себя там, где основная среда загрязнена. При наличии систем очистки можно использовать и охлаждающее средство, например, деминерализованную воду.

clear-pixel
Распылительные клапаны
Sprühventile
  • 1:1 клапан DN5, DN8, DN12 и DN16
  • 2:1 клапан DN8, DN12, DN16
  • мембранные клапаны DN12 и DN16
  • клапаны прямого управления ("напряжение на бачке")
  • клапаны, управляемые двигателем (пропорционального регулирования)

Клапаны «Evertz Hydrotechnik» имеют номинальный внутренний диаметр DN5, DN8, DN12 и DN16 *). Максимальный объемный расход составляет 120 л/мин.*). Нержавеющая сталь в сочетании с высококачественными прокладками гарантируют длительный срок службы и высокую готовность клапанов. Оптимальная обтекаемость узлов обеспечивает минимум потерь давления. В отличие от многих других изготовителей распылительных систем предприятие «Evertz Hydrotechnik» исходит из принципа использования в каждом конкретном случае оптимально подходящего клапана. Благодаря этому за долгие годы работы с клиентами удалось разработать специальные клапаны почти для всех случаев охлаждения валков.

*) Если Ваши требования к клапанам отличаются от названных, свяжитесь с нами!

 

clear-pixel
Бачки охлаждения
Sprühbalken
clear-pixel

Бачки охлаждения «Evertz Hydrotechnik» проектируются и изготовливаются с учетом конкретных требований заказчика. Это значит, что и в данном случае конструкция максимально учитывает цель, место использования, а также распыляемую среду. В зависимости от назначения используются стандартные изделия или массивные траверсы, а в зависимости от среды выбирается материал – нержавеющая или углеродистая сталь.



clear-pixel
Распределительные шкафы
clear-pixel

При использовании пневматических систем управления, а также, при размещении пилотных управляющих клапанов за пределами прокатной клети, последние монтируются в распределительном шкафу. В распределительный шкаф сигналы поступают через центральную ЭВМ. В качестве интерфейса как правило служит стандартная система шин (Profi-Bus).  Воздух КиП по многоканальной линии, проложенной внутри нержавеющих шлангов, подается в прокатную клеть к бачкам охлаждения. По желанию заказчика многоканальные линии поставляются с универсальными муфтами или без них.

 

При прямом управлении пилотные клапаны устанавливаются непосредственно на бачках охлаждения, т.е. интегрируются в прокатную клеть.В качестве интерфейса, как правило, служит стандартная система шин (Profi-Bus).  Питание подается через многоконтактный штепсельный разъём, защищенный пластмассовой оболочкой или нержавеющей гофрированной трубой.